起头 | 伯虎财经（bohuFN） 作家 | 路费体检 偷拍

中国的汽车品牌发展有多迅猛？望望国内高端商场的情况就知谈了。

证实中汽数研发布的2024年1-12月中国商场豪华车品牌销量排名榜，排名前十的有四家国家具牌。天然“德系三强”——奔突、奥迪和良马仍然领跑前三，但同比2023年的销量王人有所下滑，压力山大。

这是此前国家具牌们不太能思象的画面。和中低端商场不错用超配进步性价比或者告成拿出价钱魔法不同，高端既意味起初艺蓄积，也需要来自破钞者的品牌认可。

另一个可作念考证的推行是，2024年先后有两家车企把眼神投向了超豪华的商场：华为与江淮汽车合营推出的尊界品牌，首款旗舰车型尊界 S800 把价钱放到了100万元-150万元的区间，蔚来推出蔚来ET9则把价钱上探到了80万元的级别。

一个月不到，第三个对准超豪华商场的国家具牌出现了。

伯虎财经了解到，2025年的第一天，长城汽车晓谕一则新的东谈主事任命，新竖立组织名为“长城品牌超豪车BG”，魏建军切身担任董事长，宋东先为CEO。

2024年，长城汽车是国内自主品牌里愈加感性的阿谁。行业价钱战合而为一，魏建军第一个喊出“不去追求没有益旨的销量”。为此长城汽车砍掉了销量高然而不赢利的车型，把资源围聚到更能赢利的品牌。

超豪华品牌关于品类鼎新与运营格局的条件极高，长城汽车也不是“倏得的冲动”。

据伯虎财经不雅察，早在客岁2月，代号ZX的车型假思图爆出。从假思图来看，ZX可能是一辆D+级豪华轿车，也因此，外部一直揣测长城会切入超跑商场。同庚，长城汽车还是公布了AR HUD赛谈专利1项。近期，长城汽车还注册了长城嘉峪、长城山海、长城雁门等一系列长城关口商标。

据露馅，这一神气从 2021 年运行盘问——长城高端越野品牌坦克也在并吞年零丁。在集团里面，超豪车品牌的任务是打造汽车行业的天花板车型，在政策上探索新地点。

若是说尊界、蔚来冲击超豪华商场，全球还有些见怪不怪，那么长城汽车的决定大致更能代表一种趋势——中国汽车品牌的宽度，正在被拓展。

01长城汽车作念超豪华，凭什么？

怎么界说超豪华？乘联会界说是，宾利、兰博基尼、法拉利等售价百万元级别属于超豪华品牌。

除了品牌、售价，超豪华车型在家具上的大多具备共性：大排量发动机带来的强劲能源、高规格底盘调校和空气悬架等带来的驾驶性能。换句话说，手艺和体验上的更恰是超豪华品牌必须具备的智商。

魏建军也公开说过相似的话。新品牌 BG 任命下发的第二天，魏建军在坦克品牌行径上示意，豪华是在某些手艺、性能、体验上作念到极致。

魏建军本东谈主早年有“保定车神”的称呼，很早就运行战斗和体验超豪华车型。

宋东先2012年加入了长城汽车，何况从加入之初就一直在能源探讨地点任职，有多个学术着力与手艺国度级奖励，2020年起担纲长城多个手艺平台与手艺阶梯主义，是一个典型的手艺型高管。

高管的配置也让外界揣测，能源将是长城汽车超豪华汽车品牌的进击发力地点。比如，在1月9日的直播里，魏建军说起我方购买过多款豪车，V8 P2、V6 P2还有好多的发达空间。

这里肤浅解说一下V8 P2和V6 P2含义。两者王人是能源组合，以V8 P2为例，其中“V8”示意发动机领有八个气缸，何况这些气缸以V形成列；“P2”则是指这种发动机的装置位置或配置边幅。具体来说，V8 P2示意发动机装置在车辆的前部，时时位于驾驶员一侧（左侧），这种配置在许多高性能车辆中常见，因为它能够提供更好的分量散布和操控性能。

从市面上的超豪华车型来看，劳斯莱斯时时搭载的是12缸发动机，宾利常见的发动机有8缸和12缸，迈巴赫则提供多种采用。

这部分也如实长城汽车的上风所在。

和其他中国汽车品牌不同的是，友商们的能源手艺蓄积大多围聚在三电手艺。在混动手艺上也所以大功率电机为主要能源，然而长城汽车坚捏的“过度研发”的逻辑，让他们在内燃机上的手艺蓄积终点浑厚。

2024年10月，在长城汽车举行坦克秋季手艺发布会，魏建军露馅，2025年4-5月，长城将发布自主研发和坐蓐的4.0T V8大排量发动机。全球来看，能够立自研自造8缸发动机的车企是少之又少，国内长城和红旗更是唯二的两家。

天然长城汽车超豪华品牌的主义还没总共公布，然而有终点高的概率或要走高功率内燃机为主、电机为辅的阶梯。

误点Auto爆料，有接近品牌的东谈主士说，里面判断内燃机的保值性、稀缺性和情态价值仍然有诱骗力。

02 中国汽车行业的高质地发展

魏建军曾屡次在公开景况提议，我详情要作念珍摄行业递次、主捏正义的捍卫者。

这个一方面体咫尺长城汽车的发展策略上。2024年行业死战，长城汽车走出了和友商霄壤之别的一条路。全年销量增多的未几，但前三季度的净利润是客岁同时的两倍。

另一方面，也体咫尺研发干涉上。除了前边提到的内燃机上的着力，长城汽车的Hi4 智能四驱电混手艺体系，已通俗行使于多款车型中；蓝山搭载的 Coffee Pilot Ultra 智能驾驶系统，接受 SEE 大模子端到端 AI 决策。

在长城汽车的2025政策发布会上，其示意2025年，兑现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，生意收入超6000亿元，将来五年，累计研发干涉达到1000亿元。

和马斯克的特斯拉或者雷军的小米这么的步地级品牌不同，长城汽车的发展更像是中国汽车品牌的优等生圭臬：艳羡研发，诱导好车。

当下中国商场的竞争不错说是大变局。新能源海潮下，国家具牌们拿出了前所未有的阵容，打得传统豪华品牌节节溃退。理思L9用空间、自得性、隔音、智能座舱等从头定了家用SUV，问界M9则用更丝滑的座舱、更优秀的智能驾驶把一辆50万元车型的月销量踏果然了1.6万。

即使是超豪华品牌，也在遇到冲击。乘联会数据夸耀，2024 年前 11 个月，中国销量前三的入口超豪车品牌宾利、玛莎拉蒂、法拉利销量差异同比下落 23%、71% 和 25%。

但硬币的另一面是，咫尺国家具牌大多仍然陷于失掉泥潭，还未走上盈利正轨，而超豪车品牌则又条件品牌能够拿出实足的研发干涉和运营本钱，去搏一个小的细分商场，从而进步品牌调性。

长城汽车官宣超豪华BG，何况魏建军切身下场的意旨在于，一个领有优秀盈利智商和研发智商的中国车企，正在向汽车商场的最尖端作念出尝试。

证实讯息东谈主士露馅，超豪华新品牌的打造理念是「高品性，小批量」，且研发进度一直由魏建军切身监督。用他我方的话说，即是“向造飞机和造火箭学习”。

这大致亦然体检 偷拍，中国汽车品牌忘更高端奔赴的新信号。