原创｜倪毓平   裁剪｜Jaden王老撸

当新一轮科技翻新席卷而来的时期，那些遴荐主动跳进大水的车企们时时领有更大的勇气和顽强的决心。

领有 55 周年发展历史的东风汽车在最近的第九届科技周上发布了一系列的科技创新时间，为汽车行业的变革作念好了准备。

"东风汽车自主研发的超等混动专用发动机再次站到了行业的最前沿，经过中汽中心能效中心的泰斗认证，咱们的发动机热效率达到了 47.06%。又一次刷新中国混动专用发动机热效率的行业记载。"

东风汽车集团有限公司总司理、党委常委尤峥在开幕式上骄傲地通知了这个音尘。他说，接下来，东风汽车将沿着热效率 50%，1 升油发 4 度电的更高缱绻发起挑战。

不仅是在能源系统上取得冲突，在这场为期 6 天的科技展览中，东风汽车还展示了它在电板、地皮、电子架构等多个方面的创新效率。一些期骗一经在东风风神 L7、东风猛士等量产车型上车。

更多的互助也在这个经由中产生。东风汽车研发总院与华为乾崑车控久了互助，认真缔造智能车控聚拢创新中心；同期，东风汽车通知与中信科、华为、腾讯等 14 家互助伙伴开展计谋互助，打造创新聚拢体，围绕 AI 智能、自动驾驶、智能座舱、芯片低空经济、基础时间、前沿时间共建智能化创更生态。

"科技创新，是东风汽车最显明的底色。"尤峥说。

科技效率显露，重塑出行更生涯

本届科技创新周上，东风汽车的展出效率达到了往届之最。

新一代马赫能源系统为汽车打造了强劲的腹黑。马赫超等电混 PHREV 摄取行业开创的和会羼杂架构，可增程、可插电、可纯电；

基于模块化架构开发的量子架构，将汽车分手为多个独处模块，架构之下又养殖出不同平台。车子的能源、车身、电控系统等各个部分省略像搭积木相同开脱组合；新能源车型的开发周期镌汰到 12 个月；

东风氢舟则是东风汽车专为氢燃料电板车打造的能源平台。为商用车和乘用车提供氢能源。咫尺，150kw 全功率氢燃料电堆开始赢得乘用车和商用车公告并开展示范运营。

尤峥在发布会上提到："异日汽车将像东谈主相同具备‘健硕的肉体’、‘强劲的腹黑’、‘忠良的大脑’和‘敏捷的神经系统’，咱们称之为‘具身智能体’，它将成为异日汽车的新形态，全标的重塑东谈主、车、社会更生涯。"

跟着汽车由出动器用更变为智能末端，新能源汽车的竞争从电动化上半场向智能化的下半场退换，东风汽车也在电板、电子电气架构、端到端自动驾驶等方面加大了研发的参加和布局。

固态电板被行业视为最具后劲的"下一代能源电板"。在这个对于车企异日走势的名目上，东风汽车倾注心力，开发新一代高比能固态电板，打造 240wh/kg、350wh/kg 和 405wh/kg 多梯度能量密度居品。

展会现场的时间东谈主员告诉车云网，405wh/kg 的高比能固态电板省略终了 1000 公里以上的续航里程，同期保证更高地安全性。405wh/kg 的电板居品有望在 2028 年推出，而能量密度 350wh/kg 的固态电板居品行将迎来量产。

"东风汽车自身便是一个亲民品牌，搭载固态电板的车型的价钱不会很贵，10 万级车型就会搭载固态电板。"尤峥说，要让普罗民众用得起固态电板。

此外，新期间的智能汽车需要新期间的智能平台。全新一代天元架构在这次科技周中亮相，在形态、效率、体验、安全四个方面全面进化。

东风汽车研发总院院长杨彦鼎默示，"聚焦‘知足用户全场景驾乘体验需求’这一缱绻，它将为 AI 座舱、端到端智驾、车路云一体化等搭建坚实底座，同期，领有具身智能体的自我进化才气。"

字据他的先容，全新一代天元架构整车 ECU 数目精简 20%，提供超 1000 项的原子办事，通过东谈主工智能大模子部署，省略终了高度个性化驾乘体验；基于东风汽车的行业首个车规级、多模、双波长光通讯有缱绻，终了"毫秒级操控相应，截至效率擢升 4 倍"；同期也能提供办事拟东谈主化、系统自进化等多个才气。

值得一提的是，华为乾崑为天元架构提供车控模组。本年 4 月，华为基于乾崑 IDVP（智能汽车数字平台）的量产教训，推出华为乾崑车控模组。两边的互助省略为天元架构带来更快速的反映才气和更精确的车辆截至才气。

华为智能汽车惩办有缱绻 BU 智能车控界限总裁虞晓默示，东风汽车具备训练的、基于天元架构的期骗开发教训，后续搭载华为乾崑车控模组的全新一代天元架构将为东风用户带来更多更优质、更智能的体验。咱们会捏续深耕车控模组的软硬根时间，探索软件界说汽车的更多可能。

字据东风汽车的诡计，全新一代天元架构将开始在东风猛士东风岚图上搭载后续也将在东风全系乘用车及商用车上扩充期骗。

在东风汽车的传统上风界限中，商用车也得到较大冲突。东风汽车提议的" 4.0 模块化平台"—— T1 平台，基于全场景界说，T1 平台居品涵盖牵引、载货、自卸、专用四大品系，笼罩 29 个细分阛阓、400 多个用车场景，能为客户提供全场景的"定制化"居品。

东风汽车集团有限公司总司理助理、商用车办事部司理周先鹏显现，该平台通过整车一体化遐想，终了系统高度集成，同等轴距条目下能增多整车匹配的电量，通过效率优化，骨子续航里程增多 30% 到 50%，平台车型每年可省俭电费支拨 3 万元。

在高精尖芯片上，东风通过生态互助，捏续推动产业链创新冲突，已完成 3 款车规级芯片初度流片，填补了国内空缺。异日，东风将加速国产高算力芯片期骗。

科技转型捏续升级，构建智能化"一又友圈"

2021 年，东风汽车提议"科技跃迁" 1.0，鼓舞乘用车新能源转型。品牌布局、研发体系以及零部件等界限接连张开一系列架构养息；

2023 年，东风汽车加速科技创新体制改造，提议"转型升级三年看成"，缱绻是到 2024 年，东风自主乘用车主力品牌全新车型 100% 电动化；到 2025 年，东风自主乘用车与合股品牌的销量比例达到 1:1，各 200 万辆，其中新能源汽车销量占自主品牌的 50%，占自主品牌乘用车的 70%。

在转型缱绻的蛊卦下，东风汽车开展自主研发"跃动工程"，构建" 1+n "研发体系，全面擢升研发遵守。

在阛阓上，造成面向豪华电动越野阛阓的"猛士"品牌、高端新能源阛阓的"岚图"品牌、主流阛阓的"东风风神、东风奕派、东风纳米"品牌的全界限品牌形状，为用户提供丰富完善的新能源居品。

而咫尺，跟着科技跃迁 3.0 的到来，东风汽车在新能源转型布局中提速换挡。在强化自主研发的同期，东风汽车也发起合纵连横，在供应链高卑劣及行业内强调了互助生态的绽放。

在天元架构上选用华为车控模组除外，岚图梦思家也在本年 8 月首搭华为乾崑智驾 3.0 及鸿蒙座舱；

同期，东风汽车研发总院与华为乾崑车控于同日共同缔造智能车控聚拢创新中心，以惩办面向异日的极简以太 SOA 架构、面向办事化的开发集顺利率和基于多域和会的能源地皮软件期骗创新三大课题。

不仅是华为，东风汽车也通知与中信科、腾讯等 14 家互助伙伴开展计谋互助签约，打造创新聚拢体，围绕 AI 智能、自动驾驶、智能座舱、芯片、低空经济、基础时间、前沿时间，共建智能化创更生态；

为了加强车路云一体化界限的顶层遐想、开拓时间圭臬体系，东风汽车也聚拢 11 家单元组建车路云一体化产业时间创新聚拢体。并缔造异日交通本质室。

一系列的科技效率和计谋布局最终推动销量的捏续增长。本年前八个月，东风汽车整车销量 158. 万辆，同比增长 8.7%，跑赢大市。自主品牌整车销量 87.3 万辆，同比增长 44.8%；新能源整车销量 53 万辆，同比增长 108.5%。

不久前，东风汽车刚刚达成 6000 万辆用户的进军时刻。走过 55 年的里程，东风汽车濒临的是全新的阛阓与竞争形状。咫尺，东风汽车决心以科技进行自我更始，将我方录用给期间的大水中。

我就知谈你"在看"