21世纪经济报谈记者 高江虹 迪拜、北京报谈

　　进入10月，走动中国与迪拜的阿联酋航空、国航的航班变得格外拥堵起来，就连公事舱王人时常爆满，除了颓唐于两国10月启幕的广交会、海湾信息本领展引诱的高大东谈主流、商流，现时中国与中东国度之间越发烧络的经贸联系也助推了航路的火爆。

　　“春江水暖鸭先知”，物流老是更早感知到经济动线的变化，比东谈主流更早火起来的是中国与中东的商流与物流，德路里（Drewry）集装箱接头部门的高档司理向媒体暗示，2024年上半年，亚洲－中东营业量同比增长了19%。而空运方面，据海外航协的数据，本年1-8月，中东与亚洲之间的空运需求每个月的增速王人不低于两位数，贯通杰出。

　　如斯火爆的物流需求，让中东地区最大的物流集团，亦然全国前十大全国轮廓物流供应商Agility首席实施官Tarek Sultan出现时第二届超等桥峰会现场时，成为无边中东与中国企业家追赶的估量打算，其演讲一达成，多东谈主围上去攀谈结子。

　　也难怪世东谈主追捧，10月13日Agility刚告示其在利雅得物流园的扩建贪图。该神气耗资2.5亿里亚尔，将新增10万昔日米的A类仓储空间，瞻望2025年第一季度建成，将创造近300个沙特服务岗亭。Agility还贪图在吉达隔邻投资6.11亿里亚尔开荒第三个物流园区。这是这家中东物流供应商最新的投资举措，无疑将为辅助中东地区商贸同样提供更便利的基础。

　　峰会时刻，Tarek Sultan独家收受了21世纪经济报谈的采访，靠近急剧升高的商贸和物流需求，而中东地区物流胁制不高的情况，Tarek Sultan向记者暗示，在中东作念生意需要跨境运载，因此海湾勾搭委员会正在对海关治安进行当代化校正，并正在落拓鼓舞铁路基础技艺开荒，他但愿中东专注发展铁路，并与中国共建“一带一齐”神气衔接。

　　21世纪：您若何评价现时中东与中国在供应链和物流限制的勾搭？

　　Tarek Sultan：这是一个很好的问题。我以为中国政府在共建“一带一齐”倡议中作念得相配出色，引诱中东全面参与，通过口岸和铁路开荒确保中东与亚洲雅致关联。这对中东相配有匡助，也对中国和中东畴昔的联系相配有意。

　　21世纪：在和一些中国跨境公司的同样中，他们暗示对中东物流的服务胁制和基础技艺不是很知足，畴昔几年会在中东物流方面作念哪些大的插足来普及服务胁制？

　　Tarek Sultan：这亦然一个很好的问题。我以为中东正在进行大王人的基础技艺投资。不同于中国，在中东作念生意时咱们频频需要超越领域，这在海关方面带来一些复杂性。因此，海湾勾搭委员会国度之间的海关治安正在进行当代化校正，还有一些蚁合神气将有助于改善这种情况。

　　21世纪：在共建“一带一齐”倡议下，中东与中国在哪个物流勾搭限制最具增长后劲？

　　Tarek Sultan：在我看来，咱们但愿看到铁路汇聚获取发展，并与空中丝绸之路航路衔接。海湾勾搭委员会国度正落拓鼓舞铁路基础技艺开荒，这将与伊拉克、土耳其及中东欧国度衔接。这种连通性对畴昔相配遑急，因为咱们已在航运和航空限制竖立了完善的营业航路。现时短少的部分是铁路。

　　21世纪：在全国营业概略情味的布景下，您以为中东若何加强与中国在跨境电子商务和物流方面的勾搭，以普及胁制和安全性？

　　Tarek Sultan：加强与中国的关联和勾搭至关遑急。中国领有相配发达的电子商务和供应链本领，以及应用这些本领开荒市集的公司。这些公司正越来越多地在海湾勾搭委员会投资，在当地开展业务，匡助引入使电子商务成为实际所需的变革。

　　21世纪：在共建“一带一齐”倡议框架下，您对中国与阿拉伯国度之间的物流勾搭有何期待和建议？

　　Tarek Sultan：除了咱们需要连接现存的勾搭步地外，我很难建议其他建议。中国政府在与中东列国商榷共建“一带一齐”倡议时相配有远见，并积极匡助发展口岸和其他基础技艺。我以为下一步是确实专注于铁路的发展。中东对中国的投资相配安全且受接待，这将匡助中东在海外社会中贯通更大的作用撸撸撸快播，因为咱们不错与中国勾合资伴扫数鼎新。